CAMPAÑA VERANO 2018

En nuestra rutina de conducción siempre hay que tener cuidado de no sobrepasar el límite indicado en cada zona por la que circulamos, tener cuidado al adelantar tanto a otros conductores como a ciclistas, vigilar la distancia de seguridad que tenemos con el vehículo de delante, etc. Estas son algunas de las actuaciones que en esta semana la Dirección General de Tráfico (DGT) ha empezado con una nueva campaña de prevención.

Acelerar un poco más de lo indicado puede acarrear una multa de mínimo 200€ y a partir de ayer la probabilidad de que sea multado aumentará, por la campaña de control de velocidad, tanto en carreteras comarcales como en autopistas. Además en esta campaña  de la DGT se tendrá en cuenta un tema importante en  la Seguridad Vial, la distancia de seguridad entre vehículos.

Desde tierra, con patrullas del cuerpo de la Guardia Civil y radares fijos y móviles, como por el aire, con los helicópteros Pegasus, las carreteras españolas estarán controladas.

Recuerde que lo importante siempre es llegar, levantar un poco el pie del acelerador y mantener la distancia de seguridad, ayuda no sólo a que no nos multen, sino además a evitar accidentes y ahorrar combustible.

Nos encontramos en fechas señaladas en el calendario para disfrutar de la playa, la familia, los amigos, etc. Y una pequeña sanción o accidente nos puede privar de unas buenas vacaciones.

Por eso desde la Fundación Gestrafic queremos hacer un llamamiento a la buena práctica de la conducción, la paciencia al volante y también con estas temperaturas a estar hidratados y descansados.

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Atención: ¡FURGONETAS!

En esta semana, del 23 al 27 de Julio de 2018, la Dirección General de Tráfico (DGT) estará más pendiente de los vehículos tipo furgoneta.

Durante estos días de campaña, se establecerán puntos de control sobre todo en salidas de polígonos, lugares de carga y descarga, centros comerciales, y en todo tipo de carreteras, de las cuales actuarán con mayor hincapié en carreteras convencionales, ya que son las que mayor índice de siniestralidad registran.

Se realizarán inspecciones sobre estos vehículos (autorizaciones y documentos, condiciones técnicas, elementos de seguridad, cargas) y sobre los conductores (permiso de conducción, tiempos de conducción, descansos, uso del móvil y alcohol), multándose a todo aquel que no cumpla con lo establecido en las leyes de tráfico en Seguridad Vial.

La conducción de una furgoneta no es igual que la de un turismo porque el comportamiento dinámico es diferente, sobre todo si va cargada. Además, que la carga vaya sujeta es “vital” y “cualquier desplazamiento de la misma incide sobre la estabilidad del vehículo por desplazamiento del centro de gravedad”, indica la Delegación del Gobierno.

Entre este tipo de vehículos, es más alta la incidencia de salidas de la vía y vuelcos que puede explicarse por la excesiva o mala colocación de la carga. El riesgo en la conducción de furgonetas es mayor que en turismos, debido a la carga que transportan y a un menor equipamiento de seguridad activa y pasiva.

Además, la sensación de seguridad que experimenta el conductor por el mayor tamaño del vehículo, la menor velocidad y la elevación de la cabina hace que el número de distracciones sea mayor y el uso del cinturón de seguridad menor.

Por ello, desde la Fundación Gestrafic hacemos un llamamiento a la concienciación en la Seguridad Vial, ya que es fundamental para evitar accidentes y multas.

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ADIÓS A UN PIONERO DE LA SEGURIDAD VIAL

Desde la Fundación Gestrafic queremos dar nuestro pésame a la familia de Paco Costas, precursor en la concienciación de la Seguridad Vial en la televisión.

Comenzó su andadura televisiva encargado de la dirección y presentación de los contenidos, centrados exclusivamente en la seguridad vial, en los programas de “Todo es posible en domingo” (1974) y “Cuatro tiempos” (1974-1975).

Su primer programa íntegro fue “La segunda oportunidad” a finales de los años 70, televisado con los años en más de 40 países. Surgió en esa época donde la Seguridad Vial era primitiva, el uso de elementos de seguridad diarios de hoy día como el uso del casco o del cinturón parecía no alcanzar las mentes de los conductores en aquellos tiempos. En el programa se enseñaban cuestiones tan elementales como por ejemplo, cómo sentarse en un vehículo o cómo manejar una motocicleta.

Cabecera de “La segunda oportunidad”

A partir de los años 80 siguió con la aventura televisiva con programas dedicados a la fórmula 1. Y más adelante condujo el programa “Así fue, así lo cuentan”, donde celebridades comentaban situaciones que les había pasado en la carretera y como podían haberlas evitado.

Más adelante, escribió artículos de prensa dedicados a las buenas prácticas al volante, la concienciación y su dura crítica a la cuantía de las multas.

En 1996 escribió “Por una Conducción más Segura”, una obra sobre la conducción, los conductores y sus vehículos.
En sus últimos años realizó conferencias, redactaba artículos en diversos medios de comunicación, aparecía en programas de radio y escribía en blogs.

D.E.P.

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Corrupción viaria 2.0

 

Cualquier caso de corrupción es un hecho que sin ninguna duda daña la imagen de esta sociedad, donde el que más puede es el que más poder tiene.

En julio de 2016, la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal de la Policía halló indicios del supuesto amaño de contratos municipales para la instalación de radares de tráfico en el Ayuntamiento de Montgat (Barcelona). Este hecho provocó la sospecha que se pudiera estar realizando contratos del mismo tipo en otros municipios españoles empezando así la llamada “Operación Enredadera”.

El pasado martes 3 de julio de este año el caso llegó a manos policiales, deteniendo de momento a 39 personas de las cuales 16 son alcaldes y concejales más nueve policías. Todavía se están investigando a 70 personas más por su implicación en la trama de corrupción que ya está presente en más de 45 Ayuntamientos y se espera que sean más en las próximas horas.

La operación ha desmantelado una red que adjudicó irregularmente decenas de contratos para el control y la gestión del tráfico. En resumen, lo que hacían era engordar las facturas de las instalaciones de los semáforos, las cámaras de seguridad, centro de vigilancia y los contratos de pago de personal, además de una serie de irregularidades en la gestión de las multas. De momento, se han llevado a cabo registros en 31 despachos profesionales, 24 domicilios y 12 empresas.

En esta ocasión la corrupción llega a la seguridad vial, donde controlar el tráfico para que todo fluya correctamente, se convierte en una manera de llenarse los bolsillos.

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Presentación V Premio de Periodismo Fundación Gestrafic

La FUNDACIÓN GESTRAFIC, presentó el día 13 de junio de 2018 en la Asociación de la Prensa de Sevilla las bases para la apertura de la convocatoria del V Premio de Periodismo Fundación Gestrafic.

Tras las exitosas acogidas de las anteriores ediciones del premio, en las que se han contado con numerosas participaciones y recibido trabajos de gran calidad, la Fundación no cesa en su labor de actuar como portavoces de la ciudadanía en el ámbito de la concienciación para la seguridad vial, la defensa de los conductores, la denuncia social y la necesaria información a los ciudadanos en todo lo relacionado con la movilidad y el transporte.

Es por esto, que desde la Fundación, queremos continuar en esta nueva edición del Premio de Periodismo Fundación Gestrafic del año 2018, dando voz, a todo aquel que desee expresarse y manifestar su opinión mediante la prensa escrita, a modo de artículo, reportaje, glosa, entrevista… que sea de interés y tenga relación con los objetivos perseguidos, de forma que sirva de utilidad para poder mostrar a la ciudadanía y administraciones las inquietudes, preocupaciones, irregularidades, etc… que afecten directa o indirectamente a la seguridad vial, transporte o a la movilidad, siendo los principales objetivos del premio:

  • La concienciación ciudadana en materia de seguridad vial.
  • La divulgación de hábitos de prevención y seguridad.
  • La denuncia pública de hechos o situaciones relacionados con el tráfico y la movilidad.
  • La defensa de los derechos de los conductores.
  • La legislación y sus modificaciones.
  • La mejora de las nuevas tecnologías y la conducción.
  • La mejora del estado de las carreteras e infraestructuras.

 

 

De este modo, en esta nueva convocatoria, ya en su quinta edición, hemos tenido la oportunidad de realizar la presentación de las nuevas bases en una de las entidades que acoge a un gran número de profesionales de la comunicación, que realizan una importantísima labor a la hora de hacer llegar a la ciudadanía las inquietudes y temas que afectan a todo lo que engloba la movilidad.

Por ello agradecemos a la APS de Sevilla que nos brinda un año más su apoyo en nuestra labor como Fundación, y se hacen públicas las bases para el certamen, deseando que tenga una aceptación y acogida como en los años anteriores, que ha supuesto una gran satisfacción para todos los que trabajamos desde la Fundación en pro de la seguridad vial y el transporte.

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